Сотрудники Северо-Восточного дорожно-строительного управления вели работы с 161 по 170 километр трассы. Они выполнили фрезерование существующего покрытия, положили выравнивающий слой и верхнее покрытие по технологии «Новачип» с использованием комплексной адгезионной добавки.

 

«Применение покрытия типа «Новачип» позволяет сохранить все достоинства поверхностных обработок, при этом устраняет такие их недостатки, как выброс каменного материала в процессе работ, а также позволяет устранять неровности профиля. Распределение слоя по такой технологии осуществляется на более высокой скорости движения укладчика - от пяти до десяти метров в минуту. После нанесения слой уплотняют катками, а через 40 минут после полного остывания покрытие готово к эксплуатации», - отмечают в «Алтае».

 

Среди основных достоинств покрытия этого типа - снижение стоимости ремонта и повышение коэффициента сцепления, что позволяет сократить тормозной путь транспортных средств. Такое покрытие даетнизкий уровень шума за счет однородной структуры, снижает риск потери сцепления при наличии водяного слоя. Еще одно преимущество - продление срока службы асфальтобетонного покрытия.

 

Также на участке отремонтировали две автобусные остановки, 10 водопропускных труб, заменили 1 тысячу 825 метров металлического барьерного ограждения и установили 808 метров нового, заменили 115 дорожных знаков. Дорожную разметку нанесли с помощью термопластика и холодного пластика на общей площади 3 тысячи квадратных метров.